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金屬碎片引起的繞組短路

　　繞組中的金屬芯片是短路和低接地絕緣值的主要原因。

　　金屬廢料的來源包括施工過程中留下的銅管廢料、焊渣、壓縮機(jī)內(nèi)部磨損以及零件損壞時(shí)掉落的金屬廢料(如閥板破裂)等。

　　對(duì)于全封閉壓縮機(jī)(包括全封閉渦旋壓縮機(jī))，這些金屬碎片或顆粒會(huì)落在繞組上。

　　對(duì)于半封閉壓縮機(jī)，一些顆粒將與氣體和潤滑油一起在系統(tǒng)中流動(dòng)，并最終由于磁性而積聚在繞組中。然而，一些金屬碎片(例如軸承磨損和電機(jī)轉(zhuǎn)子和定子磨損(孔掃描)期間產(chǎn)生的金屬碎片)將直接落在繞組上。金屬碎片積聚在繞組中后，短路發(fā)生只是時(shí)間問題。

　　在兩級(jí)壓縮機(jī)中，潤滑油包含在返回空氣中，這使得壓縮過程像冰一樣薄。如果有任何回流空氣，第一級(jí)氣缸的閥板將很容易破裂。破裂的閥板通過中壓管后可以進(jìn)入繞組。因此，兩級(jí)壓縮機(jī)比單級(jí)壓縮機(jī)更容易因金屬屑造成電機(jī)短路。

冷卻不足

　　功率較高的壓縮機(jī)通常是回風(fēng)冷卻型的。蒸發(fā)溫度越低，系統(tǒng)質(zhì)量流量越小。

　　當(dāng)蒸發(fā)溫度非常低(超過制造商的規(guī)定)時(shí)，流速不足以冷卻電機(jī)，電機(jī)將在更高的溫度下運(yùn)行。風(fēng)冷壓縮機(jī)(一般不超過10HP)對(duì)回風(fēng)的依賴性很小，但對(duì)壓縮機(jī)環(huán)境溫度和冷卻風(fēng)量有明確的要求。

　　大量制冷劑泄漏也會(huì)降低系統(tǒng)的質(zhì)量流量，并影響電機(jī)的冷卻。一些無人值守的制冷設(shè)備往往要等到制冷效果很差時(shí)才能發(fā)現(xiàn)大量制冷劑泄漏。

　　電機(jī)過熱后，將頻繁進(jìn)行保護(hù)。一些用戶不會(huì)深入檢查原因，甚至短路熱保護(hù)器。很快，馬達(dá)就會(huì)燒毀。壓縮機(jī)有一個(gè)安全運(yùn)行范圍，安全運(yùn)行條件的主要考慮是壓縮機(jī)和電機(jī)的負(fù)載和冷卻。