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廣州從化區(qū)三菱空調(diào)維修服務(wù)-空調(diào)移機(jī)不當(dāng)會(huì)出現(xiàn)什么故障

來(lái)源:三菱|作者:吳峰|更新時(shí)間:2020-08-20 11:32:40|閱讀:
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空調(diào)移機(jī)不當(dāng)會(huì)出現(xiàn)什么故障


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一、制冷系統(tǒng)維護(hù)要點(diǎn) 1.觀察內(nèi)外機(jī)的工作情況:如指示板的顯示,內(nèi)部機(jī)是否工作,風(fēng)速輸出是否正常,外部機(jī)的風(fēng)扇和壓縮機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn),以判斷制冷是否由電氣問(wèn)題或系統(tǒng)問(wèn)題引起。 2.測(cè)試空調(diào)節(jié)器的所有數(shù)據(jù): a、空條件下的調(diào)節(jié)水量,一般來(lái)說(shuō),內(nèi)部機(jī)器連續(xù)滴水空調(diào)節(jié)是正常的,但由于環(huán)境濕度和溫度的影響它只能作為參考值。 b、進(jìn)出口溫差,正常的進(jìn)出口溫差應(yīng)為12-14度,但也會(huì)受到環(huán)境溫度和風(fēng)速的影響。 C.測(cè)量系統(tǒng)管道壓力。通常,制冷時(shí)低壓為0.45mpa-0.50mpa,制熱時(shí)高壓為1.8mpa-2.2mpa,但壓力受環(huán)境溫度影響。空進(jìn)氣溫度越高,排氣壓力越高,冷凝溫度越高,反之亦然;空負(fù)荷調(diào)整越大,吸入壓力越高,蒸發(fā)溫度越高(蒸發(fā)器的正常蒸發(fā)溫度在5-7度之間)。
二、制冷系統(tǒng)故障類型 1.制冷系統(tǒng)堵塞: 它經(jīng)常發(fā)生在毛細(xì)管和干式過(guò)濾器,因?yàn)檫@兩個(gè)地方是系統(tǒng)中最狹窄的地方,有三個(gè)常見(jiàn)的堵塞原因:臟堵塞,冰堵塞和焊接堵塞。 A.臟物堵塞通常發(fā)生在毛細(xì)管入口處,這是由于系統(tǒng)中的臟物(如焊渣、鐵銹和氧化皮等)堵塞了管道。)。檢查過(guò)程中輕敲毛細(xì)管時(shí),可能會(huì)暫時(shí)恢復(fù)正常。此外,堵塞的位置和性質(zhì)可以從管道和部件表面的冷凝和結(jié)霜以及停機(jī)期間的壓力恢復(fù)速度和時(shí)間來(lái)判斷。 冰阻塞通常發(fā)生在毛細(xì)管的出口處,因?yàn)樵撓到y(tǒng)包含水,水在毛細(xì)管的出口處突然蒸發(fā)并冷卻,并凝結(jié)成小的冰顆粒,這些冰顆粒在毛細(xì)管的出口處被阻塞。判斷時(shí),可以用焊槍加熱。如果效果恢復(fù)正常或有所改善,這意味著冰堵塞,或者在空關(guān)閉機(jī)器后,它可以冷卻一段時(shí)間,表明冰堵塞。結(jié)冰通常發(fā)生在 c、焊堵一般也發(fā)生在毛細(xì)管的焊縫處,這種現(xiàn)象類似于臟堵和冰堵,多發(fā)生在新的裝載機(jī)上。 2.制冷系統(tǒng)泄漏: 空調(diào)制冷卻熱的載體是制冷劑。如果系統(tǒng)泄漏,制冷劑泄漏,空調(diào)制冷卻差異或根本沒(méi)有制冷,而空調(diào)制器泄漏主要在兩個(gè)地方 3.四通閥故障: 通常,在加熱時(shí),四通閥沒(méi)有被很好地吸入、交叉充氣或卡住,這導(dǎo)致加熱性能差。判斷時(shí),四通閥可以打開(kāi)和關(guān)閉,以聽(tīng)到吸力是否良好。在維護(hù)過(guò)程中,四通閥可以通過(guò)反復(fù)通電或輕敲來(lái)復(fù)位。 4.單向閥故障: 單向閥在冷卻過(guò)程中直接導(dǎo)通,但制冷劑在加熱過(guò)程中通過(guò)輔助毛細(xì)管。當(dāng)單向閥密封不嚴(yán)密或輔助毛細(xì)管堵塞時(shí),會(huì)影響加熱。因此,如果空調(diào)制冷卻正常但加熱不良,請(qǐng)?jiān)谙耐ㄩy問(wèn)題后檢查單向閥

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