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　　1、異常負(fù)荷和堵轉(zhuǎn)

　　壓縮機(jī)電機(jī)負(fù)載包括壓縮氣體所需的負(fù)載和克服機(jī)械摩擦所需的負(fù)載。過大的壓力比和壓力差會(huì)使壓縮過程更加困難，而由潤滑故障引起的摩擦?xí)黾?，在極端情況下電機(jī)失速會(huì)大大增加電機(jī)的負(fù)載。

　　大功率半封閉壓縮機(jī)的電機(jī)轉(zhuǎn)矩很大，局部磨損一般不會(huì)造成失速，但在一定范圍內(nèi)，電機(jī)輸出功率會(huì)隨著負(fù)載的增加而增加，從而造成更嚴(yán)重的磨損，甚至造成咬缸、連桿斷裂等嚴(yán)重?fù)p壞。

　　堵轉(zhuǎn)時(shí)的電流(堵轉(zhuǎn)電流)約為正常工作電流的4-7倍。熱保護(hù)可以在堵轉(zhuǎn)時(shí)保護(hù)電機(jī)，但一般不會(huì)快速響應(yīng)(PTC稍快)，防止堵轉(zhuǎn)引起繞組溫度變化，從而降低漆包線的絕緣性能。

　　2、電機(jī)本身

　　國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)耐氟電機(jī)的生產(chǎn)和制造有相應(yīng)的規(guī)定和要求。但是，由于各生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)力量、檢測(cè)儀器、生產(chǎn)設(shè)備，尤其是質(zhì)量意識(shí)水平的不同，尤其是那些來自沒有專業(yè)能力的小作坊的產(chǎn)品，很難避免電機(jī)的內(nèi)在隱患。要避免這個(gè)問題并不困難，因?yàn)橛行﹩栴}往往可以通過目視和一般檢測(cè)手段(兆歐表測(cè)量)發(fā)現(xiàn)。例如，電機(jī)繞組端部粘結(jié)松散不均勻，絕緣漆涂層不均勻甚至有粘性，引線不規(guī)范，插頁上沒有進(jìn)口標(biāo)記(如安培)，漆包線排列凌亂，絕緣材料選擇不規(guī)范，對(duì)地和相間的絕緣電阻小于20M，三相電阻不平衡。

　　3、電源電壓過低

　　當(dāng)電源電壓過低時(shí)，操作開始。此時(shí)，通過電機(jī)的電流非常大，導(dǎo)致熱繼電器頻繁打開和關(guān)閉，最終導(dǎo)致觸點(diǎn)熔化和粘附，導(dǎo)致熱繼電器失效。在大電流的作用下，電機(jī)的繞組結(jié)線燒壞，電磁線外的絕緣層燒壞，使部分繞組短路，導(dǎo)致繞組電阻異常。如果供電電壓過低，供電容量不夠，供電線上還有其他大功率電器，供電線線徑太小或有故障，制冷壓縮機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)故障。

　　4.制冷系統(tǒng)回油不暢

　　由于制冷系統(tǒng)回油不暢，壓縮機(jī)將缺油，無法向所有潤滑部件輸送足夠的制冷機(jī)油，從而增加所有潤滑部件(軸套和活塞)的摩擦，導(dǎo)致活塞和曲軸在短時(shí)間內(nèi)卡住，導(dǎo)致壓縮機(jī)電機(jī)電流急劇上升，進(jìn)一步燒毀電機(jī)線圈。

　　回油不暢的原因很多，如回油不暢、切斷閥堵塞、回油孔堵塞、孔尺寸不合適或系統(tǒng)超負(fù)荷運(yùn)行，以及漏油造成的缺油等。

　　5、電機(jī)電源控制電路故障

　　電源開關(guān)和接觸器是壓縮機(jī)電機(jī)控制電路的重要組成部分。選擇不當(dāng)和缺乏維護(hù)會(huì)損壞最好的制冷壓縮機(jī)。根據(jù)負(fù)載正確選擇開關(guān)和接觸器非常重要。

　　應(yīng)該特別強(qiáng)調(diào)的是，如果接觸器觸點(diǎn)被焊接在一起，所有的控制(例如高低壓控制、油壓控制、除霜控制等)都將被焊接在一起。)依靠接觸器斷開壓縮機(jī)電源電路將會(huì)失效，并且制冷壓縮機(jī)將處于無保護(hù)狀態(tài)。因此，當(dāng)電機(jī)燒毀時(shí)，檢查接觸器是一個(gè)必不可少的過程，因?yàn)榻佑|器是導(dǎo)致電機(jī)燒毀的一個(gè)重要原因，并且經(jīng)常被遺忘。

　　6.三相電流不平衡導(dǎo)致電機(jī)故障

　　電壓異常和缺相很容易損壞電機(jī)。三相電壓的不平衡不得超過5%。三相電壓的不平衡可能導(dǎo)致電機(jī)三相電流的不平衡。一相(或兩相)電流過大，導(dǎo)致繞組首先發(fā)熱，然后擊穿或燒毀，其他繞組的電流也會(huì)急劇上升并燒毀。[來源：制冷百科公共編號(hào)]電機(jī)運(yùn)行時(shí)，任一相和三相電流值的平均值不得超過10%。由于電壓不平衡，不平衡的電壓百分點(diǎn)會(huì)導(dǎo)致正常運(yùn)行時(shí)4-10倍的電流不平衡百分點(diǎn)。

　　7、制冷系統(tǒng)含水量大

　　由于制冷壓縮機(jī)電機(jī)的線圈長(zhǎng)期被制冷劑和冷凍油浸泡，當(dāng)制冷系統(tǒng)中的水含量增加時(shí)，水與冷凍油、制冷劑等反應(yīng)生成酸性物質(zhì)，在一定溫度和壓力下會(huì)腐蝕電機(jī)繞組線圈的絕緣層。此外，制冷系統(tǒng)的水分含量會(huì)導(dǎo)致繞組線圈的絕緣電阻下降。在電磁力、機(jī)械力和溫度的影響下，會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使線圈的絕緣層產(chǎn)生裂紋、酥脆等老化現(xiàn)象。[資料來源：制冷百科公共編號(hào)]，從而導(dǎo)致電機(jī)繞組線圈相間或匝間擊穿短路，最終導(dǎo)致電機(jī)燒毀。制冷系統(tǒng)中的水源有：制冷劑和冷凍機(jī)油的含水量過高，是在加注時(shí)帶入的；當(dāng)制冷系統(tǒng)打開進(jìn)行維護(hù)時(shí)，它會(huì)長(zhǎng)時(shí)間暴露在空氣中以從空氣中吸收水分。大修后，未完全干燥的干燥劑和未及時(shí)更換的過濾器將被制冷劑和冷凍油沖洗。

　　8、制冷劑運(yùn)行不足

　　由于長(zhǎng)期運(yùn)行缺乏制冷劑，壓縮機(jī)氣缸的溫度越來越高，膨脹變形越來越大，氣缸與活塞之間產(chǎn)生硬摩擦，溫度也越來越高，導(dǎo)致制冷機(jī)油碳化，內(nèi)腔和活塞變黑，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)拉活塞、敲擊氣缸或卡住。電機(jī)產(chǎn)生較大的電流，持續(xù)的大電流會(huì)導(dǎo)致電機(jī)繞組燒毀。